La Capitan\u00eda Mar\u00edtima de Ceuta, en colaboraci\u00f3n con el \u00e1rea de Contaminaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de la Marina Mercante, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, es la promotora del simulacro de mesa que se celebrar\u00e1 hoy y ma\u00f1ana en la ciudad aut\u00f3noma para poner a prueba los operativos de emergencia ante una posible fuga de amoniaco a la atm\u00f3sfera y al mar procedente de la rotura de un tanque en un buque mercante fondeado en el Puerto de Ceuta.<\/p>\n\n\n\n
En este simulacro de emergencia participar\u00e1n tambi\u00e9n la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Mar\u00edtima (SASEMAR), la Autoridad Portuaria, Protecci\u00f3n Civil y el SEIS de la Ciudad Aut\u00f3noma de Ceuta, la Delegaci\u00f3n del Gobierno, Emergencias 112 y otros organismos, entidades y empresas.<\/p>\n\n\n\n
El ejercicio ha comenzado hoy, a las 10.30 horas, con una sesi\u00f3n dedicada a establecer el escenario y dar a conocer a los participantes las herramientas disponibles del programa ALOHA, utilizado por los servicios de SASEMAR para determinar el c\u00e1lculo de la dispersi\u00f3n de una nube t\u00f3xica.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u00f1ana, d\u00eda 22, se llevar\u00e1 a cabo el ejercicio de lucha contra la contaminaci\u00f3n qu\u00edmica propiamente dicho. No habr\u00e1 despliegue de medios reales, ya que se trata de un ejercicio de mesa.<\/p>\n\n\n\n
El simulacro contempla como escenario una colisi\u00f3n entre dos buques en la zona de fondeo del Puerto de Ceuta, que provoca la rotura de un tanque de amoniaco con una capacidad de 300 m3<\/sup> en uno de ellos. <\/p>\n\n\n\n La fuga da lugar a la descarga a la mar y a la atm\u00f3sfera del producto de forma instant\u00e1nea y la previsi\u00f3n que establece el programa ALOHA es que la nube t\u00f3xica pueda alcanzar las instalaciones portuarias y ciertas zonas de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n Durante el ejercicio se adoptar\u00e1n decisiones y se pondr\u00e1n en marcha todos los operativos necesarios para tratar de paliar la emergencia y conseguir que la fuga de amoniaco sea lo menos lesiva posible, tanto para la ciudadan\u00eda como para la sostenibilidad atmosf\u00e9rica y marina.<\/p>\n\n\n\n Este tipo de ejercicios, de obligado desarrollo, tienen como objetivo ensayar la constituci\u00f3n de las estructuras de respuesta y comprobaci\u00f3n de los procedimientos operativos establecidos, as\u00ed como la utilizaci\u00f3n de los medios materiales (simulados) y humanos disponibles para dar respuesta al supuesto de contaminaci\u00f3n contemplado.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n sirven para determinar los grupos de respuesta humanos y materiales involucrados en el manejo de los equipos y los medios y t\u00e9cnicas de lucha contra la contaminaci\u00f3n y riesgo qu\u00edmico, su disponibilidad y sus tiempos de respuesta.<\/p>\n\n\n\n Al finalizar el ejercicio, los participantes evaluar\u00e1n el grado de coordinaci\u00f3n entre las diferentes administraciones, organismos, instituciones y empresas involucradas en la respuesta de un suceso de contaminaci\u00f3n marina, de acuerdo con lo previsto en el Sistema Nacional de Respuesta ante Contaminaciones Marinas.<\/p>\n\n\n\n En definitiva, se trata de establecer escenarios que pudieran convertirse en emergencias reales para evaluar tanto la capacidad de los actores involucrados en emergencias mar\u00edtimas como las respuestas que se deben dar ante un suceso de contaminaci\u00f3n qu\u00edmica por sustancias nocivas l\u00edquidas, como es el caso del amon\u00edaco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Capitan\u00eda Mar\u00edtima de Ceuta, en colaboraci\u00f3n con el \u00e1rea de Contaminaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de la Marina Mercante, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, es la promotora del simulacro de mesa que se celebrar\u00e1 hoy y ma\u00f1ana en la ciudad aut\u00f3noma para poner a prueba los operativos de emergencia ante una posible […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":80032,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[35,37,49],"class_list":["post-80030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","tag-espana","tag-medio-ambiente","tag-seguridad-y-salvamento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/80032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}