{"id":79752,"date":"2025-12-04T09:49:30","date_gmt":"2025-12-04T08:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=79752"},"modified":"2025-12-04T09:49:30","modified_gmt":"2025-12-04T08:49:30","slug":"navantia-uk-comienza-la-construccion-del-primer-buque-fss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/12\/04\/navantia-uk-comienza-la-construccion-del-primer-buque-fss\/","title":{"rendered":"Navantia UK comienza la construcci\u00f3n del primer buque FSS"},"content":{"rendered":"\n
Los tres buques de apoyo log\u00edstico de 39.000 t dar\u00e1n apoyo a los portaaviones de la Royal Navy.<\/h5>\n\n\n\n
La filial brit\u00e1nica de Navantia inicia la actividad productiva en sus astilleros de Reino Unido poco antes del primer aniversario de su adquisici\u00f3n.<\/h5>\n\n\n\n

La filial de Navantia en Reino Unido, Navantia UK, comenz\u00f3 ayer, 3 de diciembre, la construcci\u00f3n del primero de tres buques de apoyo log\u00edstico (Fleet Solid Support, FSS) destinados al Ministerio de Defensa brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

La tradicional ceremonia del corte de la primera chapa se ha celebrado en el astillero de Navantia UK en Appledore (Devon, en el suroeste del pa\u00eds), presidida por el ministro de Industria de Defensa de Reino Unido, Luke Pollard.<\/p>\n\n\n\n

En la ceremonia ha participado tambi\u00e9n el comodoro de la Real Flota Auxiliar (RFA), Sam Shattock, que ha desvelado el nombre del buque: RFA Resurgent. El corte de este acero corresponde a su secci\u00f3n de proa.<\/p>\n\n\n\n

Los tres buques FSS ser\u00e1n operados por personal de la RFA para dar apoyo (facilitar municiones, repuestos, alimentos y otros suministros esenciales) al Grupo del Portaaviones de la Royal Navy en alta mar.<\/p>\n\n\n\n

La ceremonia se ha celebrado unas semanas despu\u00e9s de que el programa FSS superase el hito de la Revisi\u00f3n Cr\u00edtica de Dise\u00f1o (CDR) con la participaci\u00f3n de equipos de ambos pa\u00edses y en estrecha colaboraci\u00f3n con el Ministerio de Defensa de Reino Unido.\u00a0<\/p>\n\n\n

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\"comienzo_construcci\u00f3n_primer_FSS\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Cada buque FSS tendr\u00e1 216 m de eslora y 39.000 t de desplazamiento, de modo que ser\u00e1n los segundos buques m\u00e1s grandes al servicio de la Defensa de Reino Unido, solo por detr\u00e1s de los portaaviones.<\/p>\n\n\n\n

Esta nueva capacidad reforzar\u00e1 las operaciones de defensa, permitiendo que la Royal Navy permanezca en el mar durante periodos prolongados sin necesidad de regresar a puerto.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, la construcci\u00f3n de los buques FSS ha comenzado en suelo brit\u00e1nico al cabo de menos de tres a\u00f1os desde la firma del contrato y poco antes del primer aniversario de la adquisici\u00f3n de las instalaciones de Harland & Wolff por parte de Navantia UK.<\/p>\n\n\n\n

La ceremonia de este mi\u00e9rcoles ha marcado la primera ocasi\u00f3n en la que el grupo Navantia construye un programa internacional fuera de Espa\u00f1a en un astillero propio. En el programa FSS participan los astilleros de Navantia UK en Appledore y Harland & Wolff (Belfast) en colaboraci\u00f3n los astilleros de Navantia en Espa\u00f1a (fundamentalmente Puerto Real, en C\u00e1diz, con apoyo de R\u00eda de Ferrol, A Coru\u00f1a).<\/p>\n\n\n\n

Appledore construir\u00e1 las secciones de proa de los buques, que estar\u00e1n formadas por tres bloques individuales. Adem\u00e1s, en el centro de Navantia UK en Methil (Escocia) est\u00e1 en construcci\u00f3n una barcaza para el traslado de los bloques desde Appledore a Belfast.<\/p>\n\n\n\n

El programa es posible gracias a la inversi\u00f3n de Navantia UK en sus cuatro centros \u2014Appledore, Belfast, Arnish y Methil\u2014, que permitir\u00e1 la aplicaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas de dise\u00f1o y construcci\u00f3n 5.0 que Navantia est\u00e1 implantando en sus astilleros en Espa\u00f1a, con la instalaci\u00f3n de equipos de \u00faltima generaci\u00f3n, como cortadoras de plasma rob\u00f3ticas, una l\u00ednea de paneles planos totalmente mecanizada y sistemas automatizados de control de calidad. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se est\u00e1n mejorando los sistemas de entrega, la gesti\u00f3n de almacenes y la integraci\u00f3n digital, garantizando que los buques FSS puedan entregarse con mayor rapidez y precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En Appledore, la inversi\u00f3n incluye un sistema de corte por plasma tres veces m\u00e1s r\u00e1pido \u2013-utilizado hoy para cortar el acero–, la automatizaci\u00f3n de las gr\u00faas (36 unidades) y otras mejoras para optimizar la fabricaci\u00f3n y los tiempos de entrega.<\/p>\n\n\n\n

Declaraciones<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

El inicio de la construcci\u00f3n marca un hito en la apuesta de Navantia por Reino Unido y por el impulso de una industria naval local. \u201cEsta colaboraci\u00f3n entre Reino Unido y Espa\u00f1a es importante. En un momento en el que las naciones europeas afrontan retos comunes en materia de seguridad, una cooperaci\u00f3n industrial como esta nos fortalece\u201d, ha declarado el presidente de Navantia, Ricardo Dom\u00ednguez.<\/p>\n\n\n\n

Donato Mart\u00ednez, CEO de Navantia UK, ha se\u00f1alado: \u201cEn todos nuestros astilleros hemos trabajado incansablemente para alcanzar este hito. Es un d\u00eda de orgullo para todo el equipo, cuyo compromiso nos ha tra\u00eddo hasta aqu\u00ed. El programa FSS sigue cumpliendo en dos frentes: proveer una capacidad cr\u00edtica para la Real Flota Auxiliar y crear una capacidad industrial soberana a largo plazo para el Reino Unido, gracias a la inversi\u00f3n en infraestructuras, tecnolog\u00eda y competencias. El corte de acero de hoy es la prueba de lo que siempre hemos dicho: cuando nos comprometemos, cumplimos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHa pasado casi un a\u00f1o desde que las instalaciones de Appledore, Belfast, Methil y Arnish se unieron a Navantia UK. Hoy me gustar\u00eda reconocer el arduo trabajo de todos los implicados en la integraci\u00f3n y en la creaci\u00f3n de este nuevo actor en la construcci\u00f3n naval brit\u00e1nica. Hoy tambi\u00e9n celebramos vuestro compromiso y profesionalidad, como miembros de una familia multinacional de m\u00e1s de 6.500 personas\u201d, ha dicho Ricardo Dom\u00ednguez.<\/p>\n\n\n\n

Luke Pollard, ministro de Preparaci\u00f3n y de Industria de Defensa, ha afirmado que \u201ceste es un momento significativo, ya que comenzamos la construcci\u00f3n del nuevo buque FSS, que mantendr\u00e1 a nuestra Royal Navy preparada para combatir y capaz de disuadir futuras amenazas. Al respaldar la construcci\u00f3n naval brit\u00e1nica, estamos creando m\u00e1s de 1.200 empleos cualificados en Devon, Belfast y m\u00e1s all\u00e1. Esto demuestra que la defensa act\u00faa como motor de crecimiento, impulsando comunidades en todo el Reino Unido. En una nueva era de amenazas, estamos invirtiendo una mayor parte de un presupuesto de defensa creciente en nuevas plataformas y tecnolog\u00edas.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el comodoro de la Real Flota Auxiliar, Sam Shattock, ha se\u00f1alado: \u201cEl buque es innovador, cumple con los \u00faltimos est\u00e1ndares de protecci\u00f3n medioambiental y est\u00e1 dise\u00f1ado desde cero para proporcionar sostenimiento mar\u00edtimo de la forma m\u00e1s eficiente posible. Su construcci\u00f3n dar\u00e1 impulso a la industria naval del Reino Unido, apoyando empleos y econom\u00edas locales en los distintos lugares de construcci\u00f3n y ensamblaje en el pa\u00eds. Me entusiasma ver c\u00f3mo este buque se incorpora a la flotilla y demuestra sus capacidades en el momento oportuno. Un verdadero habilitador para el combate de la Royal Navy del ma\u00f1ana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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