{"id":79091,"date":"2024-12-17T15:09:36","date_gmt":"2024-12-17T14:09:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=75816"},"modified":"2024-12-17T15:09:36","modified_gmt":"2024-12-17T14:09:36","slug":"comienza-la-construccion-de-la-primera-corbeta-de-la-segunda-serie-para-arabia-saudi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2024\/12\/17\/comienza-la-construccion-de-la-primera-corbeta-de-la-segunda-serie-para-arabia-saudi-2\/","title":{"rendered":"Comienza la construcci\u00f3n de la primera corbeta de la segunda serie para Arabia Saud\u00ed"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saud\u00ed ser\u00e1 id\u00e9ntica a la primera serie, con un dise\u00f1o basado en el modelo AVANTE 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente dise\u00f1ado para las misiones de vigilancia y control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo, misiones de b\u00fasqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El astillero de Navantia San Fernando ha acogido esta ma\u00f1ana el acto de corte de chapa que supone el comienzo efectivo de la construcci\u00f3n de la primera de las tres corbetas que se construir\u00e1n para la Marina Real de Arabia Saud\u00ed (RSNF).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El acto, que se produce apenas una semana despu\u00e9s de la firma en Riad del nuevo contrato entre Navantia y el Ministerio de Defensa saud\u00ed, ha contado con la presencia del presidente de Navantia, Ricardo Dom\u00ednguez; y del contralmirante de la RSNF, Mansour Aljuaid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El corte de chapa se ha desarrollado en el Taller de Unidades Abiertas Planas (TUAP) \u2018Jos\u00e9 Antonio Rodr\u00edguez Poch\u2019, cuyo equipamiento est\u00e1 finaliz\u00e1ndose, y que va a suponer un hito fundamental en el proceso productivo de pr\u00f3ximas construcciones en el astillero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El taller utiliza la \u00faltima tecnolog\u00eda de l\u00e1ser h\u00edbrida, lo que permitir\u00e1 reducir sustancialmente los tiempos de producci\u00f3n. Este taller es una de las mayores inversiones realizadas en el astillero de San Fernando y permitir\u00e1 a Navantia, junto con otras iniciativas emprendidas en todos sus centros, situarse en la vanguardia de la construcci\u00f3n naval.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con este corte de primera chapa, Navantia da comienzo al segundo contrato de corbetas clase Avante 2200 suscrito con la Marina Real saud\u00ed, despu\u00e9s de completar el primero que incluy\u00f3 la construcci\u00f3n y entrega de cinco unidades.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el comienzo efectivo de este nuevo contrato, est\u00e1 previsto que el \u00faltimo de los tres buques se entregue en 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Navantia ser\u00e1 la responsable de la entrega de la primera unidad, mientras que <strong>la segunda y la tercera se finalizar\u00e1n en Arabia Saud\u00ed <\/strong>la con la instalaci\u00f3n, integraci\u00f3n y pruebas del sistema de combate, tal como sucedi\u00f3 en el anterior contrato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El encargo incluye el suministro de un paquete de apoyo log\u00edstico integrado y la formaci\u00f3n de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluaci\u00f3n operativa de los buques por parte de la Armada en la base naval de Rota, donde Navantia ofrecer\u00e1 servicios de apoyo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, Navantia formar\u00e1 a un centenar de ingenieros saud\u00edes.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/rin.inno-t.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/corte_chapa_segunda_serie_corbetas_Arabia-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rin.inno-t.es\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/corte_chapa_segunda_serie_corbetas_Arabia-1.jpg\" alt=\"corte_chapa_segunda_serie_corbetas_Arabia\" class=\"wp-image-75818\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:56px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este contrato supone unos cuatro millones de horas de trabajo para la bah\u00eda de C\u00e1diz, generando un impacto de hasta 2.000 empleos (empleo directo, indirecto e inducido).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, los buques tendr\u00e1n una importante capacidad para la defensa de activos estrat\u00e9gicos, de inteligencia y capacidad antisubmarina, antia\u00e9rea, antisuperficie y de guerra electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o de las corbetas es de \u00faltima generaci\u00f3n, maximizando a la vez la participaci\u00f3n de Navantia, incorporando productos propios como el sistema de combate HAZEM, a trav\u00e9s de la joint venture SAMINavantia, el sistema de comunicaciones integradas HERMESYS, la direcci\u00f3n de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado MINERVA, los motores propulsores, bajo licencia de MTU, los grupos di\u00e9sel generadores, y las cajas reductoras, bajo licencia de Schelde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, la unidad de negocio de Reparaciones participar\u00e1 tambi\u00e9n en el programa con los trabajos a realizar durante las varadas de las corbetas en San Fernando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esta segunda serie de tres corbetas para Arabia Saud\u00ed ser\u00e1 id\u00e9ntica a la primera serie, con un dise\u00f1o basado en el modelo AVANTE 2200 de Navantia, un buque polivalente especialmente dise\u00f1ado para las misiones de vigilancia y control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo, misiones de b\u00fasqueda y rescate y asistencia a otros buques, entre otras. 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