El Canal de Panam\u00e1 celebr\u00f3 hace una semana la botadura del remolcador Isla Barro Colorado, el primero de una nueva flota de diez unidades, con opci\u00f3n a diez m\u00e1s, que encargaron a Astilleros Arm\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El Isla Barro Colorado<\/em>, con 28,90 metros de eslora y 14 metros de manga, combina tecnolog\u00eda de punta y dise\u00f1o innovador, lo que lo convierte en un aliado clave para manejar las complejas maniobras que realizamos a diario. <\/p>\n\n\n\n Su sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, equipado con bater\u00edas de 445 kW, no solo mejora el rendimiento energ\u00e9tico, sino que tambi\u00e9n reduce significativamente nuestras emisiones, aline\u00e1ndose con nuestros objetivos de sostenibilidad ambiental.<\/p>\n\n\n\n Con una tracci\u00f3n a punto fijo de 80 toneladas y motores de 2.331 kW cada uno, este remolcador tiene la capacidad y maniobrabilidad necesarias para las operaciones portuarias. Adem\u00e1s, sus altos est\u00e1ndares de habitabilidad y ergonom\u00eda garantizan condiciones \u00f3ptimas para la tripulaci\u00f3n. Por otro lado, cuenta con un sistema de extinci\u00f3n de incendios FIFI-1 y una m\u00e1quina desatendida, priorizando siempre la seguridad.<\/p>\n\n\n\n Este nuevo remolcador se incorporar\u00e1 a las operaciones del Canal a mediados del 2025, aportando a la visi\u00f3n de sostenibilidad ambiental de la v\u00eda interoce\u00e1nica por sus caracter\u00edsticas de consumo de combustible y reducci\u00f3n de emisiones. <\/p>\n\n\n\n Entre 2011 y 2015, Astilleros Arm\u00f3n fabric\u00f3 14 remolcadores que se integraron al equipo flotante del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Canal de Panam\u00e1 celebr\u00f3 hace una semana la botadura del remolcador Isla Barro Colorado, el primero de una nueva flota de diez unidades, con opci\u00f3n a diez m\u00e1s, que encargaron a Astilleros Arm\u00f3n. El Isla Barro Colorado, con 28,90 metros de eslora y 14 metros de manga, combina tecnolog\u00eda de punta y dise\u00f1o innovador, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75386,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[193,32,35,69],"class_list":["post-79084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad-maritima","tag-canal-de-panama","tag-espana","tag-remolcadores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}