{"id":79073,"date":"2024-10-30T09:34:37","date_gmt":"2024-10-30T08:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=75022"},"modified":"2024-10-30T09:34:37","modified_gmt":"2024-10-30T08:34:37","slug":"astilleros-murueta-bota-el-carguero-bermeo-nm-para-maas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2024\/10\/30\/astilleros-murueta-bota-el-carguero-bermeo-nm-para-maas-2\/","title":{"rendered":"Astilleros Murueta bota el carguero Bermeo NM para MAAS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Astilleros Murueta celebr\u00f3 esta semana en sus instalaciones de Erandio (Bizkaia) la botadura del carguero<em> Bermeo NM<\/em>, que est\u00e1 construyendo para Murueta Atl\u00e1ntico Alcudia Shiping (MAAS).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta naviera dispone de una flota de 14 unidades y proyectos por toda Europa, norte de \u00c1frica y mar Negro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <em>Bermeo NM<\/em> es el quinto de la serie 6200, di\u00e9sel-el\u00e9ctrico, que Astilleros Murueta dise\u00f1a y construye para este armador. Sus predecesores son: el <a href=\"https:\/\/www.navieramurueta.com\/MURUETA_ATLANTICO\/MUNDAKA%20NM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Mundaka MN<\/em><\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.navieramurueta.com\/MURUETA_ATLANTICO\/KATUXA%20NM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Katuxa NM<\/em><\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.navieramurueta.com\/MURUETA_ATLANTICO\/GERNIKA%20NM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Gernika NM<\/em><\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.navieramurueta.com\/MURUETA_ATLANTICO\/ARTEAGA%20NM.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em>Arteaga NM<\/em><\/a>. Todos ellos han sido realizados \u00edntegramente por la divisi\u00f3n de ingenier\u00eda de Astilleros Murueta en estrecha colaboraci\u00f3n con el armador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La entrega est\u00e1 prevista para el segundo trimestre de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente, el astillero tiene una carga de trabajo de tres buques: el arrastrero congelador Kaassassuk, para la compa\u00f1\u00eda groenlandesa Royal Greenland; un quimiquero, <em>Bah\u00eda Candela<\/em>, para <em>Murevi Energy<\/em>, y el carguero <em>Busturia NM<\/em>, tambi\u00e9n para MAAS.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>MAAS<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Murueta Atl\u00e1ntico es un Pool constituido en octubre 2012, tras la uni\u00f3n estrat\u00e9gica de cuatro grandes sociedades, con el objeto de aumentar su competitividad y responder, con m\u00e1s y mejores recursos, a las necesidades actuales del mercado. Las cuatro sociedades son: Naviera Murueta, S.A., Atl\u00e1ntico Shipping, S.L., Transportes Mar\u00edtimos Alcudia, S.A., y Urola Shipping, S.L.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Astilleros Murueta celebr\u00f3 esta semana en sus instalaciones de Erandio (Bizkaia) la botadura del carguero Bermeo NM, que est\u00e1 construyendo para Murueta Atl\u00e1ntico Alcudia Shiping (MAAS). Esta naviera dispone de una flota de 14 unidades y proyectos por toda Europa, norte de \u00c1frica y mar Negro. El Bermeo NM es el quinto de la serie [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75024,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[39,32,35],"class_list":["post-79073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad-maritima","tag-botadura","tag-espana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}