{"id":78842,"date":"2025-09-09T09:47:35","date_gmt":"2025-09-09T07:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=78842"},"modified":"2025-09-09T09:47:35","modified_gmt":"2025-09-09T07:47:35","slug":"astilleros-armon-inicia-la-construccion-de-los-dos-fast-ferries-electricos-que-uniran-espana-y-marruecos-sin-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/09\/09\/astilleros-armon-inicia-la-construccion-de-los-dos-fast-ferries-electricos-que-uniran-espana-y-marruecos-sin-emisiones\/","title":{"rendered":"Astilleros Arm\u00f3n inicia la construcci\u00f3n de los dos \u2018fast ferries\u2019 el\u00e9ctricos que unir\u00e1n Espa\u00f1a y Marruecos sin emisiones"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Se prev\u00e9 que los catamaranes est\u00e9n terminados en 2027.<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto del primer corredor verde tambi\u00e9n incluye la electrificaci\u00f3n de los puertos de Tarifa y T\u00e1nger City, as\u00ed como la instalaci\u00f3n del sistema de recarga r\u00e1pida<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los dos catamaranes gemelos, que se construyen en Astilleros Arm\u00f3n (Gij\u00f3n), estar\u00e1n dotados de una potencia el\u00e9ctrica de 16 MW y bater\u00edas con capacidad de 13.000 kWh, lo que les permitir\u00e1 realizar la traves\u00eda completa de 18 millas n\u00e1uticas exclusivamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica y sin emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, su propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica eliminar\u00e1 ruidos y vibraciones, mejorando la experiencia a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto, fruto de una colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, contempla tambi\u00e9n la electrificaci\u00f3n de los puertos de Tarifa y T\u00e1nger City, donde se instalar\u00e1n sistemas de almacenamiento con bater\u00edas de 8 MWh brutos cada una, que se sumar\u00e1n al suministro el\u00e9ctrico en tierra \u2014de 5 MW en Tarifa y 8 MVA en T\u00e1nger\u2014.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/rin.inno-t.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Fast_Ferry_Balearia_corredor_tarifa_Tanger_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/rin.inno-t.es\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Fast_Ferry_Balearia_corredor_tarifa_Tanger_1.jpg\" alt=\"Fast_Ferry_Bale\u00e0ria_corredor_tarifa_T\u00e1nger_1\" class=\"wp-image-78844\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<div style=\"height:38px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, se instalar\u00e1n sistemas de recarga r\u00e1pida mediante dos brazos rob\u00f3ticos aut\u00f3nomos conectados a las embarcaciones, y que permitir\u00e1n recargar las bater\u00edas necesarias para la ruta en apenas 40 minutos durante las escalas en puerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para el presidente de Bale\u00e0ria, Adolfo Utor, la construcci\u00f3n de estos dos fast ferries 100% el\u00e9ctrico supone \u201cdar un paso decisivo hacia la movilidad mar\u00edtima descarbonizada y sostenible, adelantando a 2027 los objetivos clim\u00e1ticos fijados para 2050\u201d.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utor subraya que \u201ceste corredor verde ser\u00e1 un v\u00ednculo esencial entre dos pa\u00edses con una estrecha relaci\u00f3n hist\u00f3rica, cultural, econ\u00f3mica y comercial, y un motor de desarrollo local y generaci\u00f3n de empleo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o de los buques, optimizado para las caracter\u00edsticas operativas de ambos puertos, ofrecer\u00e1 capacidad para 804 pasajeros y 225 veh\u00edculos, una velocidad m\u00e1xima de 26 nudos y un sistema T-Foil que mejorar\u00e1 el confort de los buques durante la navegaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, los catamaranes ofrecer\u00e1n una gran facilidad de maniobra, gracias a disponer de alerones en el puente con integraci\u00f3n de todos los mandos, dos h\u00e9lices de proa, dos h\u00e9lices de popa y cuatro timones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n dispondr\u00e1n de dos rampas de gran capacidad en popa, dise\u00f1adas para agilizar las operaciones y maniobras en puerto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta iniciativa se enmarca en la estrategia de flota innovadora y ecoeficiente de Bale\u00e0ria, que ya cuenta con 11 buques propulsados por gas natural (un duod\u00e9cimo en \u00faltima fase de construcci\u00f3n) y con experiencia en energ\u00eda el\u00e9ctrica, con barcos como el <em>Cap de Barbaria<\/em> y el <em>Rusadir<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, gracias al uso de estas energ\u00edas m\u00e1s verdes y a medidas de ecoeficiencia, en 2024 la naviera redujo casi un 10% su huella de carbono por pasajero. Con estos dos nuevos fast ferries, la naviera reafirma su compromiso de alcanzar las cero emisiones netas antes de 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se prev\u00e9 que los catamaranes est\u00e9n terminados en 2027. 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