{"id":77941,"date":"2025-06-19T09:16:54","date_gmt":"2025-06-19T07:16:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=77941"},"modified":"2025-06-19T09:16:54","modified_gmt":"2025-06-19T07:16:54","slug":"el-ministerio-de-industria-actualiza-las-ayudas-id-del-sector-naval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/06\/19\/el-ministerio-de-industria-actualiza-las-ayudas-id-del-sector-naval\/","title":{"rendered":"El Ministerio de Industria actualiza las ayudas I+D del sector naval"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SOERMAR agradece el esfuerzo realizado por el Ministerio de Industria y Turismo para redactar un real decreto que nos da la oportunidad a los peque\u00f1os y medianos astilleros privados espa\u00f1oles de ganar competitividad frente a nuestros competidores internacionales bas\u00e1ndose en el desarrollo de proyectos de I+D+i.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SOERMAR ha colaborado activamente con el Ministerio de Industria y Turismo en la elaboraci\u00f3n del nuevo Real Decreto 485\/2025, publicado en el <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2025\/06\/18\/pdfs\/BOE-A-2025-12314.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE)<\/a>, que introduce importantes modificaciones en el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de ayudas al sector de la construcci\u00f3n naval en materia de investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n (I+D+i).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concretamente, actualiza el Real Decreto 874\/2017, de 29 de septiembre, por el que se regula el apoyo oficial en forma de subvenci\u00f3n al tipo de inter\u00e9s de los cr\u00e9ditos para la construcci\u00f3n de buques, y el Real Decreto 1071\/2021, de 7 de diciembre, por el que se regula la concesi\u00f3n de ayudas al sector de construcci\u00f3n naval en materia de investigaci\u00f3n y desarrollo e innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La participaci\u00f3n de SOERMAR, en calidad de centro de referencia y representante en I+D+i de los peque\u00f1os y medianos astilleros privados espa\u00f1oles, ha sido clave en la revisi\u00f3n t\u00e9cnica del Real Decreto 1071\/2021, ahora actualizado para adaptarse al nuevo Reglamento (UE) 2023\/1315 y alinearse con los objetivos de sostenibilidad, digitalizaci\u00f3n y eficiencia energ\u00e9tica marcados por el Pacto Verde Europeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre las principales novedades del real decreto se incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La pr\u00f3rroga del marco de ayudas hasta el 31 de diciembre de 2026, permitiendo una mayor estabilidad en las inversiones en I+D+i.<\/li>\n\n\n\n<li>La ampliaci\u00f3n del \u00e1mbito de las ayudas para incluir proyectos orientados a la protecci\u00f3n del medio ambiente y la eficiencia energ\u00e9tica.<\/li>\n\n\n\n<li>La actualizaci\u00f3n de intensidades de ayuda seg\u00fan el tipo de empresa y de proyecto, reforzando el apoyo a pymes tecnol\u00f3gicas del sector naval.<\/li>\n\n\n\n<li>La incorporaci\u00f3n de criterios de innovaci\u00f3n m\u00e1s exigentes y la necesidad de informes t\u00e9cnicos certificados, en l\u00ednea con est\u00e1ndares europeos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Real Decreto 485\/2025 refuerza el marco de apoyo financiero al sector naval mediante la actualizaci\u00f3n de las condiciones de acceso a las ayudas en forma de subvenci\u00f3n al tipo de&nbsp; inter\u00e9s para la construcci\u00f3n o transformaci\u00f3n de buques.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los <strong>principales cambios<\/strong> introducidos, destaca la posibilidad de subvencionar hasta un 80% del valor del buque mediante cr\u00e9ditos destinados a proyectos realizados en astilleros espa\u00f1oles, siempre que se trate de buques de casco met\u00e1lico que superen las 200 gt o remolcadores con m\u00e1s de 1000 kW de potencia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los cr\u00e9ditos deber\u00e1n estar denominados en euros, y su amortizaci\u00f3n podr\u00e1 extenderse hasta un m\u00e1ximo de 12 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Industria y Turismo subvencionar\u00e1 la diferencia entre el tipo de inter\u00e9s del cr\u00e9dito y el tipo de inter\u00e9s comercial de referencia (CIRR), con un l\u00edmite de un punto porcentual y una ayuda m\u00e1xima del 6,5\u202f% del valor del buque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estas condiciones, alineadas con las directrices de la OCDE y de la Uni\u00f3n Europea, permiten a los astilleros espa\u00f1oles competir en igualdad de condiciones en el mercado internacional. Adem\u00e1s, se han introducido medidas de flexibilidad en la financiaci\u00f3n, como la posibilidad de modificar las resoluciones de concesi\u00f3n o autorizar la asunci\u00f3n de la deuda por terceros tras la entrega del buque.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde SOERMAR se valora muy positivamente esta actualizaci\u00f3n normativa, ya que \u201csupone un respaldo esencial para impulsar la competitividad y sostenibilidad del tejido industrial naval espa\u00f1ol\u201d, ha se\u00f1alado su directora general, Eva Novoa. Asimismo, la entidad destaca que este avance es fruto de una estrecha colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada, en la que ha trasladado al Ministerio las necesidades tecnol\u00f3gicas y los retos que afronta el sector en su proceso de transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este nuevo marco normativo facilita, adem\u00e1s, el acceso a ayudas por parte de los astilleros y empresas auxiliares que trabajan en el desarrollo de buques m\u00e1s sostenibles, automatizados y energ\u00e9ticamente eficientes, reforzando la posici\u00f3n del sector naval espa\u00f1ol en el contexto europeo e internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SOERMAR agradece el esfuerzo realizado por el Ministerio de Industria y Turismo para redactar un real decreto que nos da la oportunidad a los peque\u00f1os y medianos astilleros privados espa\u00f1oles de ganar competitividad frente a nuestros competidores internacionales bas\u00e1ndose en el desarrollo de proyectos de I+D+i.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77942,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[117,32,35,118],"class_list":["post-77941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad-maritima","tag-ayudas","tag-espana","tag-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77941"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77941\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}