{"id":77483,"date":"2025-05-16T11:41:49","date_gmt":"2025-05-16T09:41:49","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=77483"},"modified":"2025-05-16T11:41:49","modified_gmt":"2025-05-16T09:41:49","slug":"botadura-del-primer-buque-de-transporte-de-co2-construido-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/05\/16\/botadura-del-primer-buque-de-transporte-de-co2-construido-en-europa\/","title":{"rendered":"Botadura del primer buque de transporte de CO2 construido en Europa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La botadura del bautizado como <em>Carbon Destroyer 1<\/em>, marca un hecho hist\u00f3rico dentro del <a href=\"https:\/\/greensandfuture.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">proyecto europeo Greensand<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este proyecto, liderado por INEOS y Royal Wagenborg, persigue la viabilidad de capturar, transportar y almacenar a gran escala de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La botadura tuvo lugar el pasado 14 de mayo en el astillero Royal Niestern Sander (Pa\u00edses Bajos). La madrina fue Catherine Ratcliffe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El dise\u00f1o del <em>Carbon Destroyer 1<\/em> es autor\u00eda de EasyMax (Wagenborg) y ha sido especialmente adaptado para el manejo de CO\u2082 a presi\u00f3n y a bajas temperaturas. Est\u00e1 construido con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad y medio ambiente, en consonancia con los objetivos de sostenibilidad mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se espera que el buque est\u00e9 completamente operativo a fines de 2025 o principios de 2026, cuando est\u00e1 previsto que el proyecto Greensand inicie sus operaciones permanentes de almacenamiento de CO\u2082 a escala comercial.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>La nueva terminal de CO<sub>2<\/sub> en Esbjerg ser\u00e1 el <em>hub <\/em>en tierra<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El buque operar\u00e1 entre el puerto de Esbjerg en Dinamarca y la plataforma offshore <em>Nini West<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el puerto de Esbjerg se est\u00e1 construyendo actualmente una nueva terminal de CO<sub>2<\/sub> que servir\u00e1 como centro en tierra para recibir, almacenar y cargar CO<sub>2<\/sub> licuado en los buques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una vez establecida, la terminal incluir\u00e1 seis grandes tanques de almacenamiento e infraestructura esencial para respaldar el transporte continuo y escalable de CO<sub>2<\/sub> al emplazamiento de almacenamiento en alta mar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En formaciones geol\u00f3gicas han contenido hidrocarburos de forma segura durante millones de a\u00f1os y han sido evaluadas y certificadas exhaustivamente para el almacenamiento seguro y permanente de CO\u2082.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El CO<sub>2<\/sub> capturado, inicialmente de plantas de biog\u00e1s danesas, se entregar\u00e1 a la terminal en cami\u00f3n, se almacenar\u00e1 temporalmente y luego se transferir\u00e1 al <em>Carbon Destroyer 1<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde all\u00ed, el buque navegar\u00e1 hasta el campo Nini, donde el CO<sub>2<\/sub> se inyectar\u00e1 a m\u00e1s de 1.800 metros bajo el lecho marino en dep\u00f3sitos de petr\u00f3leo agotados que han sido certificados para un almacenamiento seguro a largo plazo.<br>La fase inicial del proyecto apunta al almacenamiento permanente de 400.000 t de CO<sub>2<\/sub> al a\u00f1o, con potencial de alcanzar los 8 millones de toneladas anuales para 2030. La llegada del nuevo transportador de CO<sub>2<\/sub> ser\u00e1 vital para garantizar que esta ambici\u00f3n se haga realidad, no solo para Dinamarca, sino tambi\u00e9n para los objetivos clim\u00e1ticos m\u00e1s amplios de Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bureau Veritas Marina &amp; Offshore ha colaborado en la clasificaci\u00f3n y revisi\u00f3n t\u00e9cnica de este buque, asegurando que el buque cumple con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de seguridad y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luis Guerrero G\u00f3mez, Director Marina &amp; Offshore Espa\u00f1a y Portugal de Bureau<br>Veritas, coment\u00f3: \u00abEl <em>Carbon Destroyer 1<\/em> representa un hito significativo en la<br>industria mar\u00edtima y en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico. En Bureau Veritas,<br>estamos orgullosos de haber contribuido a este proyecto innovador con nuestra experiencia en Clasificaci\u00f3n de buques. Este barco no solo demuestra el potencial de la tecnolog\u00eda mar\u00edtima para impulsar la sostenibilidad, sino que<br>tambi\u00e9n subraya el papel crucial que juega la colaboraci\u00f3n entre la industria y<br>las Sociedades de Clasificaci\u00f3n en el desarrollo de soluciones para un futuro<br>m\u00e1s verde.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"n0SipNttQlI\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Tewaterlating van de CARBON DESTROYER 1 bij Niestern Sander in Farmsum\/Delfzijl.\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n0SipNttQlI?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Project Greensand | How Carbon Capture Works | INEOS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFOXqLSdWD8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La botadura del bautizado como Carbon Destroyer 1, marca un hecho hist\u00f3rico dentro del proyecto europeo Greensand. 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