{"id":76718,"date":"2025-03-12T10:19:50","date_gmt":"2025-03-12T09:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=76718"},"modified":"2025-03-12T10:19:50","modified_gmt":"2025-03-12T09:19:50","slug":"el-quimiquero-bow-olympus-de-odjfell-estrena-cuatro-vuelas-rigidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/03\/12\/el-quimiquero-bow-olympus-de-odjfell-estrena-cuatro-vuelas-rigidas\/","title":{"rendered":"El quimiquero BOW Olympus de Odjfell estrena cuatro vuelas r\u00edgidas"},"content":{"rendered":"\n

Odjfell, naviera especializada en el transporte y almacenamiento de productos qu\u00edmicos a granel, \u00e1cidos, aceites comestibles y otros l\u00edquidos, ha confiado en bound4blue para instalar en uno de sus buques cuatro velas de succi\u00f3n eSAILs\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

Odfjell opera una flota moderna de 70 quimiqueros que operan tanto a nivel global como regional, mientras que la divisi\u00f3n de terminales cuenta con cuatro terminales en puertos estrat\u00e9gicos en Estados Unidos, Corea del Sur y B\u00e9lgica. Odfjell tiene su sede en Bergen (Noruega) y emplea a alrededor de 2.300 marineros y personal en tierra en todo el mundo. <\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n se complet\u00f3 con \u00e9xito en solo dos d\u00edas en el astillero EDR Antwerp Shipyard (Amberes).<\/p>\n\n\n\n

El quimiquero BOW Olympus<\/em>, tiene 49.000 tpm, cuenta ahora con cuatro velas de succi\u00f3n de 22 m de altura cada una.<\/p>\n\n\n

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Proceso de instalaci\u00f3n en dos fases<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Las preparaciones el\u00e9ctricas y estructurales se realizaron en una parada obligatoria anterior.<\/p>\n\n\n\n

La cubierta del buque est\u00e1 pr\u00e1cticamente ocupada por tuber\u00edas para el trasiego de la carga hacia y desde los tanques de carga.<\/p>\n\n\n\n

La integraci\u00f3n de las cimentaciones de las velas requiri\u00f3 una planificaci\u00f3n minuciosa, y la instalaci\u00f3n tuvo que dise\u00f1arse espec\u00edficamente para garantizar una integraci\u00f3n perfecta con las operaciones del buque cisterna, considerando las limitaciones de calado del buque.<\/p>\n\n\n\n

Primero, se instalaron los pedestales de las velas durante una parada regulatoria planificada.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente, las eSAILs\u00ae fueron colocadas en su posici\u00f3n final en el astillero anteriormente mencionado.<\/p>\n\n\n\n

La simplicidad mec\u00e1nica de las eSAILs\u00ae ofrece una soluci\u00f3n fluida, permitiendo la instalaci\u00f3n de unidades no ATEX, lo que reduce el CAPEX y simplifica el proceso de instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Evaluaci\u00f3n exhaustiva<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Las eSAILs\u00ae de bound4blue, totalmente aut\u00f3nomas, se basan en el uso de un perfil aerodin\u00e1mico de gran espesor dotado de un sistema de succi\u00f3n inteligente para aumentar su eficiencia aerodin\u00e1mica, reduciendo as\u00ed el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.<\/p>\n\n\n\n

Esta tecnolog\u00eda fue la seleccionada por Odfjell tras un estudio exhaustivo de soluciones WPS realizado por el instituto de investigaci\u00f3n RISE (anteriormente SSPA).<\/p>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n del rendimiento de las eSAILs\u00ae, su potencial de retorno de la inversi\u00f3n, los beneficios medioambientales y regulatorios, junto con la posibilidad de optar por unidades no-ATEX en un buque quimiquero, fueron factores clave en la decisi\u00f3n del armador noruego.<\/p>\n\n\n

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