{"id":76693,"date":"2025-03-10T09:47:51","date_gmt":"2025-03-10T08:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=76693"},"modified":"2025-03-10T09:47:51","modified_gmt":"2025-03-10T08:47:51","slug":"guadaltransit-simulador-conceptual-del-metro-fluvial-de-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2025\/03\/10\/guadaltransit-simulador-conceptual-del-metro-fluvial-de-sevilla\/","title":{"rendered":"Guadaltransit: simulador conceptual del metro fluvial de Sevilla"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Guadaltransit es el simulador conceptual en el que trabaja Siport21. Esta iniciativa se enmarca en el <a href=\"https:\/\/soermar.com\/noticias\/soermar-lidera-conjuntamente-con-los-clusteres-autonomicos-el-proyecto-tractor-de-las-pymes-en-el-perte-del-ecosistema-naval-tecnaval-25\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">proyecto tractor Tecnaval 25<\/a>, que lidera Soermar, del PERTE NAVAL yest\u00e1ndo englobada en el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia financiado por la Uni\u00f3n Europea-Next Generation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer caso pr\u00e1ctico de Guadaltransit, ser\u00e1 en el r\u00edo Guadalquivir entre las zonas de Puebla del r\u00edo, Coria del r\u00edo y la ciudad de Sevilla.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Junto con Addocean, Nuevo Astillero de Huelva y Soermar, adem\u00e1s de la colaboraci\u00f3n de la Universidad de Sevilla y Altum, y Metrorio, desarrolladores de la idea, est\u00e1n trabajando en dise\u00f1ar la mejor soluci\u00f3n para implementar una red de metro fluvial desde Puebla del R\u00edo hasta el norte de la ciudad de Sevilla. Incorporando barcos y estaciones con tecnolog\u00eda innovadora, que permitir\u00e1 realizar la maniobra de atraque y embarque de pasajeros en minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, el sistema ser\u00e1 sostenible y respetuoso con el medio ambiente, utilizando medios de generaci\u00f3n de energ\u00eda alternativos (hidr\u00f3geno y bater\u00edas el\u00e9ctricas) tanto en las embarcaciones como en las estaciones, de forma que el sistema completo tendr\u00e1 un consumo cero de energ\u00eda f\u00f3sil y ser\u00e1 un sistema de Zero emisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otro lado, el simulador permitir\u00e1 optimizar la configuraci\u00f3n de paradas, l\u00edneas y n\u00famero de barcos necesarios, as\u00ed como la localizaci\u00f3n de las estaciones y estimar\u00e1 la reducci\u00f3n de la huella de carbono. Adem\u00e1s, esta herramienta podr\u00e1 ser utilizada antes del dise\u00f1o, durante la construcci\u00f3n e incluso durante la fase de explotaci\u00f3n con el fin de mejorar los procesos en cada una de las fases, y as\u00ed ofrecer una mejora continua en la eficacia del sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Guadaltransit es el simulador conceptual en el que trabaja Siport21. Esta iniciativa se enmarca en el proyecto tractor Tecnaval 25, que lidera Soermar, del PERTE NAVAL yest\u00e1ndo englobada en el Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia financiado por la Uni\u00f3n Europea-Next Generation. El primer caso pr\u00e1ctico de Guadaltransit, ser\u00e1 en el r\u00edo Guadalquivir entre las [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[32,35,70,71,72,55],"class_list":["post-76693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualidad-maritima","tag-espana","tag-fluvial","tag-investigacion","tag-proyecto","tag-puertos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}