{"id":74248,"date":"2024-08-30T08:36:03","date_gmt":"2024-08-30T06:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=74248"},"modified":"2024-08-30T08:36:03","modified_gmt":"2024-08-30T06:36:03","slug":"fondeado-el-primer-cajon-de-la-segunda-fase-de-la-nueva-terminal-de-contenedores-del-puerto-de-cadiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2024\/08\/30\/fondeado-el-primer-cajon-de-la-segunda-fase-de-la-nueva-terminal-de-contenedores-del-puerto-de-cadiz\/","title":{"rendered":"Fondeado el primer caj\u00f3n de la segunda fase de la nueva terminal de contenedores del puerto de C\u00e1diz"},"content":{"rendered":"\n

El primer caj\u00f3n, de un total de ocho, de la segunda fase de la nueva terminal de contenedores ya est\u00e1 fondeado.<\/p>\n\n\n\n

La nueva terminal de contenedores del puerto de C\u00e1diz tendr\u00e1 510,48 m de largo y con los que se ampliar\u00e1n la primera fase del muelle de La Galeona.<\/p>\n\n\n\n

La colocaci\u00f3n de este primer caj\u00f3n ha supuesto ya un crecimiento de la l\u00ednea de atraque de 63,68 metros.<\/p>\n\n\n\n

El caj\u00f3n tiene unas dimensiones de 63,68 metros de eslora, 24 metros de manga en el fuste (3 m\u00e1s en la solera) y 20,5 metros de puntal.<\/p>\n\n\n\n

Ha sido fabricado por el dique Kugira y ha permanecido amarrado a muelle casi un mes hasta tener preparada la cimentaci\u00f3n sobre la que descansa, la cual se ha formado mediante el dragado hasta la cota \u201317,5 metros, el posterior relleno con escollera y el enrase mediante grava creando una cama contin\u00faa y uniforme a la cota -16.<\/p>\n\n\n

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\"primer_cajon_ueva_terminal_contenedores_puerto_Cadiz\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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El caj\u00f3n fue remolcado flotando, desde el amarre en el inicio del muelle de La Galeona hasta su situaci\u00f3n definitiva, donde ha sido sumergido mediante el relleno de su interior con agua.<\/p>\n\n\n\n

Durante la maniobra final, el bloque ha sido gobernado mediante potentes cabrestantes, consiguiendo una precisi\u00f3n centim\u00e9trica en un elemento de las enormes dimensiones antes descritas y que pesa m\u00e1s de 15.000 t.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto se contin\u00faa con la fabricaci\u00f3n del resto de los cajones, que se construyen con un innovador cemento ecol\u00f3gico que reduce las emisiones de CO2 entre un 30 y 50 por ciento respecto a otros materiales ordinarios, y que llegar\u00e1 a su ecuador durante el fin de semana con la botadura del cuarto de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n contin\u00faan los trabajos de preparaci\u00f3n de la banqueta que permita colocarlos seg\u00fan se vayan fabricando.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que la obra, adjudicada a Acciona por un importe de 54,6 M\u20ac, forma parte del proyecto \u201cCADIZ CONTAINER MULTIMODAL TERMINAL AND LAND ACCESS. PHASE II\u201d, (cuyo acr\u00f3nimo es \u201c21-ES-TG-CADIZMULTIMODAL\u201d), cofinanciado por la Comisi\u00f3n Europea a trav\u00e9s de la convocatoria 2021 de los fondos CEF (Connecting Europe Facility), ascendiendo el importe de la ayuda a 15,65 M\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Como se sabe, se trata de ampliar el muelle ya ejecutado en la fase I en una longitud de 510,45 metros, con lo que se obtendr\u00e1 una l\u00ednea de atraque total de 1.100 metros, con calado de 16 metros respecto al cero del puerto.<\/p>\n\n\n\n

La superficie de explanada se incrementar\u00e1 en aproximadamente 10 hect\u00e1reas, obteni\u00e9ndose de esta forma una terminal con un total de 40 hect\u00e1reas dedicadas al tr\u00e1fico de contenedores (Lo-Lo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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