{"id":72796,"date":"2024-05-09T08:24:33","date_gmt":"2024-05-09T06:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=72796"},"modified":"2024-05-09T08:24:33","modified_gmt":"2024-05-09T06:24:33","slug":"suardiaz-group-incorpora-el-buque-m-v-asturias-a-su-flota-para-operar-en-el-corredor-del-atlantico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2024\/05\/09\/suardiaz-group-incorpora-el-buque-m-v-asturias-a-su-flota-para-operar-en-el-corredor-del-atlantico\/","title":{"rendered":"Suardiaz Group incorpora el buque M\/V Asturias a su flota para operar en el corredor del Atl\u00e1ntico"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Con esta adquisici\u00f3n, la divisi\u00f3n Suardiaz Shipping Lines contin\u00faa con su plan de renovaci\u00f3n de flota y reducci\u00f3n de emisiones con buques de mayor eficiencia y capacidad para responder a la demanda del mercado<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suardiaz Shipping Lines, una de las primeras navieras RoRo Car Carrier de Europa, ha incorporado un nuevo buque a su flota para operar en el corredor del Atl\u00e1ntico que conecta Marruecos con el norte de Europa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata del buque<em> M\/V Asturias <\/em>que ha estado navegando hasta ahora bajo el nombre <em>Viking Amber <\/em>y que dispone de una capacidad de carga de 4.200 CEU.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta operaci\u00f3n pertenece al plan de inversi\u00f3n que Suardiaz Shipping Lines est\u00e1 desarrollando desde los \u00faltimos 5 a\u00f1os y que alcanza m\u00e1s de 100 millones de USD. Tal y como explica Juan Riva, CEO de Suardiaz Group: \u201cCon la incorporaci\u00f3n del buque <em>Asturias <\/em>continuamos con nuestro plan de renovaci\u00f3n de flota y reducci\u00f3n de emisiones con buques de mayor eficiencia y capacidad para responder a la demanda del mercado\u201d. \u201cDe esta forma, consolidamos la posici\u00f3n de Suardiaz Group en el mercado de la industria del autom\u00f3vil\u201d.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gracias a la incorporaci\u00f3n del nuevo buque se mejora el servicio de los clientes hist\u00f3ricos como Stellantis, Toyota o Renault. Igualmente, su gran capacidad para veh\u00edculos y High &amp; Heavy mejora la oferta para todos los clientes, as\u00ed como forwarders y traders, desde el norte de Europa al norte de \u00c1frica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, <em>Asturias <\/em>podr\u00e1 dar capacidad \u201cshort sea\u201d a otras navieras con conexiones en el puerto de Zeebrugge o en cualquier otro punto dentro del rango geogr\u00e1fico de la l\u00ednea con Amberes, Bremerhaven o Southampton.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adquisici\u00f3n de un nuevo buque es una muestra m\u00e1s del compromiso de Suardiaz Group con sus clientes actuales y futuros al incorporar este nuevo activo a los buques propios y fletados a largo plazo con los que cuenta la divisi\u00f3n Suardiaz Shipping Lines (Asturias, L\u2019Audace, Bouzas, Suar Vigo, Mosel Ace, Lake Kivu, Friedrich Russ, Napoli y Mistral).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con esta adquisici\u00f3n, la divisi\u00f3n Suardiaz Shipping Lines contin\u00faa con su plan de renovaci\u00f3n de flota y reducci\u00f3n de emisiones con buques de mayor eficiencia y capacidad para responder a la demanda del mercado Suardiaz Shipping Lines, una de las primeras navieras RoRo Car Carrier de Europa, ha incorporado un nuevo buque a su flota [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[35,51,56],"class_list":["post-72796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","tag-espana","tag-naviera","tag-ro-ro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}