{"id":72083,"date":"2024-03-08T11:39:42","date_gmt":"2024-03-08T10:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sectormaritimo.es\/?p=72083"},"modified":"2024-03-08T11:39:42","modified_gmt":"2024-03-08T10:39:42","slug":"ministros-europeos-abogan-por-una-estrategia-industrial-maritima-en-consejo-de-competitividad-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/2024\/03\/08\/ministros-europeos-abogan-por-una-estrategia-industrial-maritima-en-consejo-de-competitividad-de-la-ue\/","title":{"rendered":"Ministros europeos abogan por una estrategia industrial mar\u00edtima en Consejo de Competitividad de la UE"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la \u00faltima reuni\u00f3n del Consejo de Competitividad de la Uni\u00f3n Europa, que tuvo lugar ayer, 7 de marzo de 2024, las <strong>delegaciones alemana, holandesa, danesa, espa\u00f1ola, finlandesa y portuguesa<\/strong> informaron a los ministros sobre la necesidad de actualizar la estrategia para el sector mar\u00edtimo a nivel europeo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:0;padding-bottom:56.250%;position:relative;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/video-api.comm.consilium.europa.eu\/player\/embed\/9b756404-8ebe-4467-8489-c4bb4f75a49a.html\" width=\"100%\" height=\"100%\" style=\"border:0;left:0;position:absolute;top:0;\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estrategia actual, denominada \u00ab<a href=\"https:\/\/rin.inno-t.es\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/leadership2020-final-report_en.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">LeaderSHIP 2020<\/a>\u00ab, se adopt\u00f3 en respuesta a la crisis econ\u00f3mica del sector de la construcci\u00f3n naval en 2013 y no ha cambiado desde entonces. Alemania y los Pa\u00edses Bajos pidieron a la Comisi\u00f3n que publique una nueva estrategia mar\u00edtima y pidieron a la presidencia belga que considere las necesidades espec\u00edficas de la industria mar\u00edtima en el pr\u00f3ximo proyecto de conclusiones del Consejo sobre pol\u00edtica industrial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ministros de Alemania, Holanda, Dinamarca, Espa\u00f1a, Finlandia, Malta, Chipre, Portugal, Francia, Ruman\u00eda e Italia tomaron la palabra y abogaron en\u00e9rgicamente por una estrategia industrial mar\u00edtima a nivel europeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ministros de estos pa\u00edses mencionando expl\u00edcitamente la <strong>importancia de la construcci\u00f3n naval para la autonom\u00eda estrat\u00e9gica, la descarbonizaci\u00f3n, el desarrollo de las energ\u00edas renovables y la seguridad econ\u00f3mica de Europa<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los ministros mencionaron la necesidad de reforzar la capacidad industrial del sector y de establecer mecanismos efectivos para mantener la construcci\u00f3n naval y el comercio mar\u00edtimo (shipping) en Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Comisario de Industria de la UE, Thierry Breton, tom\u00f3 la palabra despu\u00e9s de los ministros destacando el car\u00e1cter estrat\u00e9gico del sector mar\u00edtimo para la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y para la defensa, reconoci\u00f3 que los <strong>actuales instrumentos antidumping de la UE no son suficientemente eficaces <\/strong>para hacer frente a las distorsiones de mercado creadas por terceros pa\u00edses e insisti\u00f3 en la necesidad de trabajar en 4 dimensiones:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1) Una pol\u00edtica de inversiones para reducir el riesgo de la inversi\u00f3n privada y apoyar las oportunidades de negocio a favor la construcci\u00f3n de buques sostenibles en Europa.<\/li>\n\n\n\n<li>2) La necesidad de un apoyo coordinado a nivel de la UE para evitar la fragmentaci\u00f3n del mercado interior de la UE.<\/li>\n\n\n\n<li>3) Una pol\u00edtica industrial coherente para aumentar la capacidad industrial.<\/li>\n\n\n\n<li>4) Una pol\u00edtica comercial eficaz que garantice las medidas antidumping y de reciprocidad pertinentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque este es un tema no prioritario para B\u00e9lgica (que preside este semestre el Consejo), ser\u00eda de esperar que los pa\u00edses interesados presionen para incluir un punto de debate y adopci\u00f3n de conclusiones en el pr\u00f3ximo Consejo de Competitividad en mayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La introducci\u00f3n de este punto informativo en el Consejo de Competitividad es resultado del trabajo que desde <strong><a href=\"https:\/\/www.seaeurope.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SEA Europe<\/a><\/strong> y sus asociados, entre los que se encuentra el <a href=\"https:\/\/fmv.eus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">FMV<\/a>, llevamos realizando desde hace meses. Desde FMV vemos esta noticia como muy positiva, aunque a\u00fan hay mucho trabajo por hacer.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la \u00faltima reuni\u00f3n del Consejo de Competitividad de la Uni\u00f3n Europa, que tuvo lugar ayer, 7 de marzo de 2024, las delegaciones alemana, holandesa, danesa, espa\u00f1ola, finlandesa y portuguesa informaron a los ministros sobre la necesidad de actualizar la estrategia para el sector mar\u00edtimo a nivel europeo.\u00a0 La estrategia actual, denominada \u00abLeaderSHIP 2020\u00ab, se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[35,33,119],"class_list":["post-72083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","tag-espana","tag-europa","tag-sector-maritimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}