ventajas<\/strong>, encontramos la rapidez con la que puede implementarse en diferentes ubicaciones seg\u00fan sea necesario. Esto reduce la necesidad de realizar actualizaciones de infraestructura, que suelen ser costosas y requieren mucho tiempo; especialmente en puertos y \u00e1reas de fondeo portuario.<\/p>\n\n\n\nUno de los puntos m\u00e1s innovadores es la introducci\u00f3n de un novedoso concepto h\u00edbrido que combinar\u00e1 la mayor densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas de litio (Li-ion) con la innovadora soluci\u00f3n de las bater\u00edas de flujo redox de vanadio (VRFB), que introducen una mayor seguridad y vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta no solo servir\u00e1 para buques fondeados, incluyendo portacontenedores, tanqueros y cruceros, sino que podr\u00e1 adem\u00e1s suministrar energ\u00eda a buques amarrados en espacios donde el despliegue de infraestructuras OPS (Onshore Power Supply) sea limitado o no se encuentre disponible. <\/p>\n\n\n\n
De esta manera, podr\u00e1 asegurar el suministro de energ\u00eda en zonas de dif\u00edcil acceso donde el suministro desde la red el\u00e9ctrica del puerto sea limitado.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto incluye la realizaci\u00f3n de un estudio de viabilidad, la formulaci\u00f3n de una estrategia de explotaci\u00f3n y un plan de negocio s\u00f3lidos y la identificaci\u00f3n de posibles fuentes de financiaci\u00f3n. As\u00ed mismo, se desarrollar\u00e1 y probar\u00e1 un prototipo a peque\u00f1a escala en un entorno real controlado.<\/p>\n\n\n\n
En este proyecto la Fundaci\u00f3n Valenciaport aportar\u00e1 su experiencia en operativa portuaria, evaluaci\u00f3n de riesgos del uso de combustibles alternativos y de implementaci\u00f3n de sistemas OPS en puerto, y liderar\u00e1 el paquete de trabajo centrado en la evaluaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n del rendimiento del dise\u00f1o de la barcaza.<\/p>\n\n\n\n
Entre otras tareas, se encargar\u00e1 de la definici\u00f3n de indicadores clave del rendimiento (KPI), para evaluar su desempe\u00f1o y la exploraci\u00f3n de distintas alternativas de dise\u00f1o. Adem\u00e1s, llevar\u00e1 a cabo un an\u00e1lisis de la viabilidad t\u00e9cnica y de los aspectos financieros y econ\u00f3micos, junto con la evaluaci\u00f3n del impacto social y ambiental.<\/p>\n\n\n\n
Cabe destacar que la Fundaci\u00f3n Valenciaport acumula una gran experiencia en temas de OPS, habiendo liderado el proyecto europeo EALING, iniciativa que ha promovido el despliegue de sistemas de suministro el\u00e9ctrico a buques en distintos puertos de la Uni\u00f3n Europea y el proyecto EALINGWorks Valenciaport, cuyo objetivo es preparar la red el\u00e9ctrica del puerto para el suministro de OPS a los portacontenedores, ferries y cruceros en las nuevas terminales del Puerto de Valencia.<\/p>\n\n\n\n
Consorcio BlueBARGE<\/strong><\/p>\n\n\n\nAdem\u00e1s de ABS y la Fundaci\u00f3n Valenciaport, en el consorcio de BlueBARGE participan otras 12 entidades europeas: National Technical University of Athens; Norges teknisk-naturvitenskapelige Universitet; Hydrus Advanced Consolidated Engineering Services S.A; Aalborg Universitet; Elkon Elektrik Sanayi ve Ticaret A.\u015e; Regbes B.V.; Multimarine Services Ltd; Corvus Norway AS; Magellan Circle \u2013 European Affairs Consultancy, Lda.; Danaos Shipping Co. LTD; Enerox GmbH y Columbia Shipmanagement Ltd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El proyecto BlueBARGE solucionar\u00e1 los problemas de suministro el\u00e9ctrico a buques en zonas portuarias con dif\u00edcil acceso a la red el\u00e9ctrica. BlueBARGE tendr\u00e1 un papel fundamental en la transformaci\u00f3n del sector portuario hacia los objetivos de electrificaci\u00f3n y descarbonizaci\u00f3n. El pasado 8 de febrero, tuvo lugar en Atenas (Grecia) la reuni\u00f3n del proyecto BlueBARGE (siglas […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":71662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[35,33,37,72,55,154],"class_list":["post-71658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","tag-espana","tag-europa","tag-medio-ambiente","tag-proyecto","tag-puertos","tag-sostenibilidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rin.inno-t.es\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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